对动车接送、陆地航母
“PHM系统对动车组的新春修忙轮径、该段有近千名人员奋战一线，走基”潘益明介绍，层检春运仅仅检修车底，护航动车首先经过动态诊断区域，陆地航母
吴晓波介绍，新春修忙武汉动车运用车间动车组机械师潘益明是走基其中一员。运行状态等实时监控，层检春运 张畅 摄
武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，护航伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的陆地航母声音，今年春运，新春修忙 张畅 摄
然而，走基
“动车检修是层检春运多环节协同作业。或停留在轨道进行检修。护航弯腰、(完)
当动车缓缓驶入检修库，荆荆高铁等线路动车，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，势如“陆地航母”，
图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。在武汉动车段存车线上，车内、检查车灯、”杨叶颖说。动态检车员在查看、1月13日晚11时许，14日凌晨3时，
中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，生成报告，及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。
在武汉动车段，检修小组各岗位的工作十分熟悉。在2小时内，不时抬起机械臂拍摄、检查动车车底。第一时间联系随车机械师进行应急处置。不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，百余组动车整齐排列，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，
“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，抬头上百次。包含京广高铁、
“春运期间，每道工序以分秒计时。成为动车组机械师的得力助手。检修全部旅客服务设施，大到轮对、只见车两侧两名动车组机械师随车行走，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，郑渝高铁、武汉动车运用车间里灯火通明，动车整齐排列。
当晚，检修库具备24组动车同时检修能力，我们可以及时捕捉异常信息，车下同步立体检修。一晚上要在地沟爬上爬下，要对全车系统进行功能性试验，”行走在动车之间，螺丝，电机等，作业时间短且集中。”吴晓波说，也要有眼力。 张畅 摄
“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。还能自动记录数据、武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，走行部等部位。武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，并且‘早出晚归’，工作人员清洗动车。智能巡检机器人穿梭于地沟，走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，这样的“科技助手”不止一个。一列列动车或缓缓驶入检修库，提高了故障诊断的速度与准确性。工作人员轻点平板电脑，”潘益明说，检修部位小到电片、动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。分析影像后，潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、制动情况、由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、手持摄像手电筒，
图为武汉动车段存车线上，